Pierwszy start Falcona 9 na geostacjonarną orbitę transferową (GTO) i pierwszy udany ponowny zapłon drugiego stopnia. SES-8 został umieszczony na super-synchronicznej orbicie transferowej o wysokości 79 341 km w apogeum i nachyleniu 20,55° do równika.

Pierwsza misja komercyjna z prywatnym klientem, pierwszy start z Vandenberg i lot demonstracyjny Falcona 9 v1.1 o zwiększonym udźwigu. Po oddzieleniu się od drugiego stopnia booster wykonał kontrolowane ponowne wejście w atmosferę i po raz pierwszy przeprowadził test miękkiego "lądowania" na oceanie. Dostarczyło to dobrych danych testowych, mimo że booster zaczął się obracać w miarę zbliżania się do oceanu, co doprowadziło do wyłączenia centralnego silnika, ponieważ w wyniku obracania się wyczerpało się paliwo (problem z wtłoczeniem go do silnika), co spowodowało twarde zderzenie z oceanem i zniszczenie boostera. Była to pierwsza znana próba odpalenia silnika rakietowego w celu zastosowania naddźwiękowego napędu wstecznego i pozwoliła ona SpaceX na nawiązanie partnerstwa publiczno-prywatnego z NASA w zakresie projektów badawczych dotyczących technologii wejścia w atmosferę, schodzenia i lądowania na Marsie.

Ostatni start oryginalnej rakiety Falcon 9 v1.0, pierwsze użycie bagażnika Dragona.